Transcript

Quand on roule en groupe, c'est �� partir de 2 motos, il y a vraiment des r��gles �� respecter. Je vous conseille de rouler en quinconce, chaque moto est d��cal�� par rapport �� celle de devant, il doit y avoir �� peu pr��s 2 secondes d'��cart. ��a ��vite aux voitures de s'ins��rer entre les motos et comme cela, si un obstacle ou quoi que ce soit, ��a nous permet de pouvoir faire un ��vitement en s��curit��. Par contre, quand ce sont des routes sinueuses, il vaut mieux rouler en files indiennes. Quoi qu'il arrive, on garde sa position, on ne doute pas le motard de devant parce que ��a peut le surprendre et on garde sa trajectoire. Quand on roule �� plusieurs, on a un ouvreur et un fermeur, et l'ouvreur est le plus exp��riment��. C'est celui qui choisit l'itin��raire, qui g��re le trafic. Et quand on fait des pauses, il nous met en s��curit��. On se met bien dans un endroit visible et d��gag�� et on repart tous ensemble. Et le fermeur, lui aussi est exp��riment��, il ferme la marche et il prot��ge le groupe. Et la derni��re r��gle absolue, ��videmment que personne ne roule derri��re le fermeur. Tous les 2 peuvent porter un signe distinctif qui les diff��rencie des autres motards du groupe. Ce qui est important quand on roule en groupe, c'est la communication. D'ailleurs, comme dans la vie de tous les jours, on doit se mettre d'accord sur les trajets, les itin��raires et s'il y a des diff��rences de niveau, on peut faire plusieurs groupes pour communiquer. On peut faire des gestes, par exemple lever la main quand on ralentit, lever le pied pour montrer qu'il YA1 obstacle ou qu'on change de direction. Et vous, les motards les plus exp��riment��s, encadr��s les plus d��butants afin qu'ils puissent d��passer en toute s��curit�� et que vous les prot��ger des voitures. Et surtout, m��me si c'est les potes, en reste bien attentif aux autres. On regarde bien dans ces r��tro, on fait bien toutes les r��gles de. V��rit�� et on laisse jamais un moteur seul derri��re. Quand on d��passe sur une voie rapide, on doit se comporter comme si on ��tait un seul et m��me v��hicule. L'ouvreur donc indiquait son intention de d��passer le fermeur doit montrer qu'il a bien r��ceptionn�� l'information et �� ce moment-l��, tout le monde peut doubler. Tout ��a en gardant les distances de s��curit��. Et bien maintenant voil��, vous avez tous les conseils pour pouvoir rouler en toute s��curit�� en gros. Puis surtout, on n'oublie pas la route, ce n'est pas un circuit.