En route vers le tout électrique
Imaginez-vous-en 2035. Vous décidez de vous acheter une voiture flambant neuve et comme partout en Europe, seules les électriques sont en vente sur le marché du neuf. Par où commencer ? Comment voyager avec ces véhicules ? Empruntons l’autoroute pour un trajet vers Lyon, au volant d’une voiture entièrement électrique.
Sur autoroute, les petites pauses s'imposent
Si pour préparer son voyage en voiture thermique, notre attention se porte sur la réserve de carburant, à bord d’une électrique, c’est le niveau de la batterie qu’il faut surveiller de près.
Lorsqu’une voiture électrique affiche une autonomie de 500 km, il s’agit en réalité d’une moyenne incluant différents critères. "Si l'on fait l'intégralité de son trajet sur autoroute à 130 km/h, on va être en dessous de l'autonomie annoncée et à l'inverse, si l'on ne fait que de la ville, on sera au-dessus" précise Hervé Poquet, expert en mobilité électrique chez Mercedes-Benz France.
Sur autoroute, la batterie d’un VE doit se recharger entre 20 % et 80 % de sa capacité, car au-delà des 80 % la puissance de recharge diminue de manière très importante. Des charges d’appoint, le temps de prendre un café ou de déjeuner, entre 15 et 20 minutes, suffisent largement. Il est donc important d’organiser de façon optimale son voyage et c’est à votre planificateur intelligent (présent dans la plupart des VE) de faire ce job. Indiquez-lui votre destination et vos préférences pour qu’il vous propose le prochain arrêt, et cela, en fonction de toutes les données qu’il embarque avec lui : votre conduite, le type de charge souhaitée (rapide ou lente), le taux d’occupation des bornes, le niveau de la batterie désiré à l’arrivée, la météo, etc.
Le système de navigation optimisé MBUX de Mercedes-Benz privilégie le plus rapide : des charges de courte durée et peu d'étapes de passage à la borne. Vous avez aussi la possibilité de rechercher des bornes via l’application Mercedes me Charge, directement connectée à MBUX, vous pouvez accéder à la borne de votre choix grâce à un système de paiement intégré, et contrôler à distance la charge de votre véhicule.
Le robot Charles vous prend en charge
Arrivé à Lyon, profitez-en pour tester une nouvelle solution de charge baptisée « Charles » le premier robot chargeur d'Europe, développé par la start-up française Mob-Energy, en partenariat avec Mercedes-Benz France, installé, entre autres, dans le parking des cordeliers en centre-ville. En toute autonomie, Charles vient se connecter à votre véhicule et peut vous délivrer jusqu'à 15 kWh. De quoi rouler encore un peu moins de 100 km. Utiliser cette technologie permet de participer à l’économie circulaire des batteries de véhicule électrique. Charles fonctionne en effet avec des batteries Mercedes-Benz qui ont déjà servi et qui entament, grâce à ce projet, un second cycle de vie, avant d’être définitivement recyclées ou réutilisées dans d’autres alternatives.
Elisa Franchi - Décembre 2022