Transportes rodoviarios

Transportes rodoviarios

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  Disciplina: Área deIntegração Módulo 4 Professora: Paula Duarte Trabalho realizado por: João Martins Rafael Costa Rafael Santos e Cristiano Senra Ano letivo: 2013/2014 Ano/Turma: 11ºB
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  Transportes rodoviários Transportes rodoviáriossão os transportes terrestres feitos por rodovias, ruas e estradas. A função dos transportes rodoviários é movimentar materiais, animais ou outros objetos de um determinado ponto para o outro. É a maior parte do transporte terrestre. São camiões, automóveis ou oleodutos. A maioria das empresas do mundo exportam os seus materiais através dos transportes rodoviários. 2
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  Caracterização dos transportes rodoviários Mobilidade é grande, pois vai desde o ponto de partida ao ponto de chegada.  Velocidade rápida e facilita a mobilidade do veículo em si.  Segurança reduzida.  Custo elevado devido ao preço dos combustíveis e das portagens  Especializações transportam o tipo de pessoas, materiais, animais, etc. 3
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  Papel desempenhada pelostransportes rodoviários Os transportes rodoviários permitem grande mobilidade de que os ferroviários, por se adaptarem melhor às condições de relevo mais acidentado, necessitando ainda de menores investimentos em infraestruturas. 4
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  Distribuição da rederodoviária em Portugal O sector dos transportes em Portugal, nomeadamente as redes e os meios de transporte, tem sofrido constantes modernizações que acompanham o ritmo de desenvolvimento do país. 5
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  Distribuição da rederodoviária em Portugal Os 10 países com maior rede rodoviária:  1º. Estados Unidos: 6.370.031 km  2º. Índia: 3.319.644 km  3º. Brasil: 1.980.000 km  4º. China: 1.400.000 km  5º. Japão: 1.152.207 km  6º. Rússia: 952.000 km  7º. Austrália: 913.000 km  8º. Canadá: 901.902 km  9º. França: 892.900 km  10º. Itália: 668.669 km 6
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  Distribuição da rederodoviária a nível mundial A nível mundial, as redes de transporte não se distribuem de forma equilibrada. Pelo contrário, salientam-se diferenças muito acentuadas, sobretudo entre os países desenvolvidos e os países em vias de desenvolvimento. O desequilíbrio na distribuição das redes condiciona os domínios económico e social dos países, aumentando ainda mais o fosso que separa o desenvolvimento das diversas regiões do globo. 7
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  Vantagens  Veículos degrande capacidade de carga  Prático, rápido e económico para curtas e médias distâncias  Veículos de grande construção de inúmeras estradas  Possibilidade de realizar transbordos com outros meios de transporte. 8
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  Desvantagens  Elevados índicesde poluição e de acidentes  Elevado consumo de energia  Grande sujeição aos condicionamentos do tráfego  Grande ocupação de espaços, em resultado da construção de inúmeras estradas 9
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