アイドリング音

先日の名古屋出張の道中、パイセンからアウディA1について興味深い話が出ました。

アウディA1ってアイドリング音が大きいですね

同じアパートに3気筒のA1が居て、朝のアイドリング音の脈動が大きかったため、
てっきり 調子が悪いと思っていた とのことです。

しかし、出張前日に聞いたわてくしのA1のアイドリング音と全く同じだったため、
調子が悪かったわけではなく、単に音が大きかったことに驚いたそうです。

アイドリング音はジムニーシエラより五月蝿い

お世辞にも良い音とは言えませんが、整音を間違えた下痢便3気筒よりかはマシです。

アイドリング時に車内で聴こえる音の殆どがリアハッチ側から入ってくることからも、
徹底的にエンジン音を消音していることが分ります。

名古屋出張

昨日は開発課のパイセンと一緒に5時出発で 名古屋 へクルマで出張してきました。

道中はパイセンと1時間交代で運転してました。

片側車線規制やら渋滞で20分遅刻したｗ

そりゃ450km近い距離です 何が起こっても変じゃない そんな時代さ、デス（笑）
※覚悟は出来てませんｗｗｗｗｗ

スクリーニングが完了したのが17時、市街地渋滞に巻き込まれてやっとこさ高速へ。

自宅に到着したのは22時45分でした(^^;

これで一段落と思ったのも束の間・・・近いうちにツアーが始まりそうですｗ

スクリーニング出張

本日の スクリーニング出張 は無事に終わりました。

10時アポだったので自宅から直行しましたが、いつもの出勤感覚でした。

明日10時に名古屋へ集合せよ（前泊OK）

はぁ？

群馬県に居るわてくしがそのまま直行しては？なんて話があったとか・・・。
※クスリがないと生きていけない人なので無理ｗｗｗｗｗ

結果、またも開発のパイセンと一緒に行くことになりました。

そもそも新幹線始発で間に合わない設定って・・・。

P.S.
写真の生はビールではなくノンアルですｗ

出張要請

先般立ち上げた 新商品 で 外観不良のクレーム が先週末入電しました。

双方で外観規格の認識にズレがあったことが原因でした。

一方的にわてくしの会社が悪とはなりませんでしたが真摯な対応が要求されます。

客先倉庫でスクリーニングする出張要請

っつーことで、品質保証の立場上、わてくしが行くことになりました(^^;

明日の午後からの進捗ミーティングは開発のパイセンに仕切ってもらいます。
※それまでにスクリーニング結果を報告するのがわてくしの仕事。

社有車ではありますが、久々の片道100km超えの遠征となります。

せっかくなので、お昼くらいは楽しんできたいと思ってますｗ

芝桜

金曜日のことですが、アウディへ行く前に今年も 芝桜 を見に行ってきました。

公式サイトでは見頃となっており、前日の雨が活きる朝を狙いました。

芝桜と言えば ジュピアランドひらた を思い浮かべる福島県好きですが、
その規模の点では及ばないものの誇れる県内スポットです。

今年はチューリップが既に終っていたのが残念でした。

例年より芝桜の見頃が遅かったことが理由だと思われます。

久々の中距離ドライヴでしたが、アウディA1の燃費計22.9km/Lはやっぱすげぇなぁ。

アウディと打合せ

本日はアウディにて“某中古車”（以下略ターゲット）を物色してきました（笑）

昨日営業担当へ事前連絡済み、1時間くらい世間話も交えながらマッタリでしたｗ

ターゲットは アウディ製3.0L V6エンジン です。

エンジン始動⇒暖機時は予想外に静かで、S3やGTI辺りとあまり変わりませんでした。

しかし、空ぶかしは4,000rpmのリミッターまで軽快に吹け、バブリングしました。

とは言えど、以前試乗したS4 Avantに比べると少々物足りなさを感じました。
※昨今の純正マフラー基準で考えれば十分爆音ですｗ

担当「タバコ吸われてたみたいで、MarginBooさん吸わないので・・・ですよね」

この後、現行RS3 を見せてもらいました。
※わてくしがスバル車の話をするたびに担当はRS3を推してきますｗ

エンジン掛けたらさっきのは何？って爆音ｗ

RS3に限っては先代（8V）に劣らず演出が大袈裟なのでは？と思う程でした。
※YouTubeで知る限り、先代の方が音が良いと言われてます。

担当と駄弁ってると、整備エリアで先代S3（8V）の空ぶかしが行われましたｗ

現行S3より勇ましく、ターゲット同様にエンジンリミッターでバブリングしてました。

全ての選択肢がテーブルの上にある

miyakoさんのオンライン・ギター・レッスン、完全に退会しました（記事と無関係ｗ）

ガソリン補助金

口から出まかせ石破内閣が決めた ガソリン補助金 が5/22から始まりましたが、
店頭価格に反映されるまで2～3週間かかるとのことです。

あれ？近所のセルフは6,7円下がってたぞ

かと言って、給油待ちの列が・・・なんて事はありませんでしたｗ

わてくしはここ1年半、自前のクルマで100km以上の長距離ドライヴが皆無となり、
専ら通勤と買い物であるため、ガソリンが高い経済的実感があまり感じられません。

アウディA1はタンク45Lに対してコンスタントに15～16km/L走ります。

そのためフル稼働しても月1回入れる程度なのです。

まぁ、わてくしは燃費は気にしますが、支払金額は気になりませんｗｗｗｗｗ

日本の財政はギリシャより良くない

江藤農水大臣の「コメ買ったことない」は国民感情を逆撫でする発言であり、
立憲・維新・国民など野党5党で 更迭・辞任 を求めることで一致しました。

その一方、石破総理が「日本の財政はギリシャより良くない」と国会にて発言、
全くのデタラメをしゃーしゃーとよく言えたものです。

日本の国債は自国通貨であり、状況によって日銀が国債を買い取ることができます。

しかし、ギリシャはユーロ建てで自国保有率は3割程度でしかないです。

つまり、財政状況の比較にならない

糞過ぎる発言だね、ほんと、イメージを植え付けたいだけなんですね。

まぁ、尤もなところ、バックの財務官僚にレクされているのは120%確信となりました。

ZYYG 32周年

今夜は楽しみにしていたこの YouTube動画 を観てました。

ZYYG 32nd Anniversary Special Talk Session
～32周年を迎えて メンバーの思い出話～

活動停止・解散、2019年の再始動で見た 素敵な4人のおっさん に惚れ直しました。

www.youtube.com

クラッチトラブル

わてくしのジムニーシエラ（JB43W）ですが、実はクラッチに不具合を抱えてます。

症状としては 冷間時にのみクラッチジャダーが出る です。

もっと具体的に示すと、丸2日間乗らなかった場合に出ます。
※出勤で現象が出たとしても、帰宅時および翌日の出勤に出ることはありません。

2023年2月に納車されてから、おそらく2,3ヶ月後に顕在化したと思います。

同じくして、クラッチペダルから キコキコ音 がするようになりました。

こちらはクラッチジャダーとは逆で、暖機が済むと顕在化します。
※出勤の最中に出たとしても、帰宅時の冷間時だけは出ることはありません。

わてくしのクラッチ操作が災いとなった・・・とは思ってません。

もし酷いクラッチ操作が原因なら試乗車は何回クラッチメンテナンスが必要ですかｗ

経験上、そのクルマを最も長く、最も距離を共にした所有者に起因します。

クラッチジャダーはかのGVBインプレッサを思い出すので精神的に良くないです(^^;

因みに、GVBインプレッサのクラッチジャダーは冷間時・暖機後は関係なしでしたｗ

これは旧親父号（2013年式のカローラアクシオ）も同じでしたｗｗｗ