S PE SI F I K A S I
/:r:,
l\4aks.
Speed
Kecepatan
/ l\ilax.
ftm/$:
K e k u a t a n T a n j a k a n / G r a d e b(itlai tny% ) '
/:tr ,- t , ^.r r .a, ^\,.
''--"'t'-"-'-'-'''
,t
103
I
^i^:
53
1e--..--.-I
'
101
47
l08E-WNl
I08E-UG
lVlodel
/ Series
88
87
88
97
106
55
52
67
76
65
J08E
UF
i08EWK
i08E-Wl\1
I08E-UG
Iipe/Type]!]eSinDiese|4Langkah|,4esinDiesel4Langkahl|\eS|nD|eSe|4Langkah
DrectIniection
Dtrect
lfjection;I segaris;
DrectInjecti0n; Segaris;
Segaris;
P11C-VP
lnject
Segar
s;Direct
0n;
Segaris;
Direct
Injectiof;
TurbO
IntercooLet
IntercooLer
Turbo
Charger
nterc00ler;
Charger
Inierc00ler;
Turbo
Charger
nterc00
er;
Interc0oler
Charger
lnterc0olerTurbo
Charger
IurboCharger
II Turbo
RaI
RaI
Connor
Comnon
ConnotRail
I
(PS/rpm)
IenagaMaks./Max.power
Torsilvlafis./l\4ax.T0rque
(Kgm/rpm)
2351250A
2451250A
/Z/I5AA
73/1500
I
|
RaI
Connor
ZSSIZSaO
245125A0
26012510
285/2500
350/2100
7zlI50a
79/1500
761150a
31/r5oa
134/1s00
ofCylinders
lumlah
Silinder
/ Nos.
D i a m e t e r x l a n g k a h / B o r e x S t r(omk m
e)
(cc);
lsiSilinder/
Piston
Displacement
112x130
7684
tl2x130
122x150
7684
10520
PelatKeringTunggalDengan0oilsprng
PelatKerngTrngga
Denganc0ilspring I
Tipe/Type
Tipe/Type
430
380
380
(mm),
nirmplpr/ flirmaipr
'
Gigi
Ratio
Perbandingan
/ Gear
T!rboCharger
Interc00ler;
[1x06
lv]oogDD
tvt0090D
14,056
10,178
9,647
6,s86
b.9s3
5,063
(Crawler)
(ke-l)
7,305
(ke_2)
a]36
fte-3)
2,138
t,ozt
(k-4)
r,65r
o,oso
(ke-S)
1,000
2,653
1,e21
(ke-6)
0,787
1,923
1,3e2
1,380
1,000
0,124
9,874
(ke-7)
1,ooo
7,839
13,636
Steering
Integral
P0wer
fte-8)
(mundur)
Tipe/ Type
,
Depan/ Front
Beam
Reve6e
Ell0t,l-Seciion
Hypoid
Gmr
FullFl0at
ngTipe
Belakang/ Rear
RemUtama/ MainBrake
FuI AirDengan
SirhitGanO,
mbat/ khaust Brake
RemPela
TeretakPada
Pipa
GasBuafs
rt,
.t,
|i
Reverse
Elliot,
l-Secti0n
Beam
tullFloatins
Tipe
Hypoid
Gear
5'857
6,428
FuI AirDengan
Sirkuit
Gmda
spring
Brake
|
I
Rim/WheelDiscSize
Ukuran
20x7.s0v-l6r
ukuranBan/Tire SDe
1000-20-16PR.
Brake
RemParkir
/ Parking
2,633
Integral
P0wef
Steering
I
|
6'833
Perbandingan
GigiAkhir/FinalGearRatio
*rletak
Pada
Pipa
Gas
BuanC
spring
Bmke
20Xi.50V-165
11.00-20-16PR
I
I
l(Cadaqsal)
6 + l(L;adanganl
b
Jumlah
Ban/.Nos.o'fTires
3,636
\/
t,
,0
tu + I(uaoanganj
1(cadansan)
WB(mm)
4330
4030
+ 1350
4030
+ 1350
+ 1350
3480
3930
+ 1350
Length
Panjang
Total
/ 0verall
0l(mm)
7600
8645
8645
7645
8745
Total
Width
Lebar
/ 0verall
Height
Tinggi
Total
/ 0verall
0W(mm)
249A
2490
2490
2490
2494
0H(mm)
2755
2780
2770
L9Z0
2924
Jejak
Depan
/ FronlTread
FRT(mm)
2050
2050
2050
2050.
2050
RRT(mm)
1835
1860
1860
1860
is;o
Base
Roda
Jarak
Sumbu
/Wheel
Tread
Jejak
Belakang
/ Rear
ti
Julur
Depan
0verhang
/ Front
F0H(mm)
1280
1280
1280
1380
Belakang/
Rear
0verhang
.lulur
R0H(mm)
1990
r985
1985
1435
1380
2085
Roda
Belakang
CA(mm)
Kabin
keSumbu
Jarak
3500
3875
3875
3425
3875
8100
831s
Dengan
Pegas
Daun
Semi
Elllptic
Rigid
Axle
(KC),
Total
/Total
(GVWR)
Rating
Vehicle
Weight
Gross
(Kg):
(m):
U Ah)
Turning
Circle
Radius
Putar
lVlin.
/ lVlin.
Aki/AccuBattery
tH u-*3
Rigid
Axle
Dengan
Pegas
Daun
Semi
Elliptic
Daun
Elliptic
Rigid
tuleDengan
Pegas
Semi
Depan
/ Front
Belakang
/ Rear
I
i
,*
51e5
5210
15100
7,5
12V-65AHx2
lipeIrunri0n
Susper5i.
Rigi0
Axle
Dengan
Pegas
Daun
SenFlliptc
7420
7500
|
|
tu
I
Il
PT HINO MOTORS SALES INDONESIA
Kav.
9,DKI
Jakarta
13330
lVlT.
Haryono
Indomobil
ll,Jl{etien
Wisma
q08001004466
I wwwhino.co.id
@
[email protected]Hin0Cust0merCareCtrter,
1640
26000
8,4
1.1
12v-65A|'1x2
zle
iiopl
llMsl&'rgi'iil?iill['l0P)
b6edia
leblhdari
2.400
eHtr.to
.i:.r
perubahan
spesfikasiuntukneningkatkan
serta_berhak
melakukan
teknologi,
risetdanperkenbangan
selalu
nengadakan
IND7NESIA
PT.HtN0
M]T1BS SALES
brosurini merupakan
optionaLbukanstandar.Dapatkan
teilebihdahulu.Bodydanwarnakaroseri'dalam
tanpapemberitahuan
nutu danmelakukanpenvesuaian
perfornakendaraan
GenuineParl(HGP)I HMSI)riginal Pan(H0P).lnformasilebihlanjut,kunjungidealer
terbaikdengannenggunakansukucadangasli-Hino
atauhubunqiHinoCustlner CareCenter.
resmiHino.terdekat
D e a l e rR e s m i H i n o
P1-5DUIV.AO
815
