Jean-Pierre CESCHIN

Thierry FONT
Hervé JOURDAN
Alain PONS
A380
Franck SIRVEN

Presentation systèmes
CMIT cockpit avionics
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A380: COCKPIT

07/11/02
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Disposition du Cockpit

07/11/02
 Disposition du Cockpit

Prippnter
Printer
Siége
Captain & F/O

Trappe d’accés a
la
Soute avionique

Siége 4 ème
occupant
et console
Siége 5 ème
occupant
et console
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Siége 3 ème
occupant
et console

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 Control Panel Overview
FCU

• 12 VU classiques : Au
panneau Instruments
principal, au panneau auvent
et au panneau piédestale (
pupitre central).

• LRU : FCU (Flight Control

Unit), ICP (Integrated control
panel), RAIMP (Radio and
audio integrating
management panel) ….
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07/11/02
 Control Panel Overview: Integrated Control Panel

• ICP
4 ICP CAN : 1211, 1212, 1215,1225 and 1235VM
4 ICP no CAN : 1221,1222, 1231, 1245 ,1255 and 1135VM (Ecam Control Panel)

1255 VM
1255 VM

1222
1222 VM
VM

BAT CHECK

1231 VM
1231 VM 1245
1245 VM
VM

SCI COM

1235 VM
1235 VM

GREEN YELLOW
DECLUTCH DECLUTCH

1221 VM
1221 VM 1125 VU
1225 VM
1225 VM
OFF
CTR TK XFR

AUTO

ON
RAIMP RAIMP
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L& R INR TK XFR

AUTO L&R MID TK XFR
VIDEO SEL
OFF ON AUTO L&R OUTR TK XFR
EWD SD
SEL MENU
1115 VM
ICP-10
1135 VM
OFF
ON AUTO
T TK
PUMP(S) OFF ON
BACK VALID

1215
1215 VM
VM
G/S MODE

OFF

1211
1211 VM
VM UPR RAM AIR
DFDR
EVENT
ACMS
PRINT
PED FLOOD LT

LWRRAMAIR

1116 VU
1212
1212 VM
VM AMBIENTLT STORM MIP FLOOD LT

1117_VU
AMBIENT

1115 VU

ICP on Overhead Panel ECP on Pedestal

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 ICP architecture principle

Side 2
Side 1

IOM
IOM IOM
IOM
IOM IOM
CAN network IOM

IOM

ICP n

ICP n-1
CPIOM CPIOM
CPIOM
CPIOM CPIOM
CPIOM

Discrete links
LRU LRU
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LRU LRU

System Systems user

Direct Components AFDX
commands pumps, ...

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 Architecture du panneau de controle éclairage

1215 VM 1116 VU
Glareshield Panel
Dim/Bright./Test Lighting control

Disc. Analog

MAIN CAN
Network
Dimmer

Lighting Control

ICP ICP VU Lighted Equipments

on Main CAN Network not Main CAN
Network Lighting Module
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ICP

• Concept plein éclairage cockpit: Amélioration de

l’homogénéisation de l’éclairage cockpit

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 A380 CDS
(Control and Display System)

ECAM
(Electronic Centralised A/C
monitoring)
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 Contrôle and Display System (CDS)

• Caractéristiques principales:
4 Le CDS est le systéme fondamental pour l’inter-activité du cockpit A380
4 Il offrira un affichage avec une définition de haute qualité.
4 Il agira comme une commande polyvalente et montrera la plate-forme
pour plusieurs systèmes (FM, ATC, AESS, FW), accueillant leurs
dossiers de définition interactifs consacrés ( nouvel ARINC 661).
4 .Le CDS de l’A380 offre un haut degré de capacités de reconfiguration .

• Principales nouveautés
4 Interactivité
4 Capacité de visualisation d'image de haute résolution de base (vidéo
…)
4 La visualisation verticale du vol projette le profil du sol
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 Interface Control and Display System cockpit (CDS)

88 identical
identical Display
Display Units
Units
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22KCCU
KCCU
Keyboard
Keyboardand
andCursor
Cursor
Control
ControlDevices
Devices
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 Architecture Control and Display System
CCD/Keyboard CDS SCOPE

EFIS CP
CAN

* * *
L1 L2 C1 R2 R1

Video input
*
L3 C2 L3 *Emergency
supply
AFDX
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I/O
modules
CMV FMS ATC ADIRU ARINC 429

Examples of AFDX Systems MMR RA

...
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 Control and Display System
• Composants:
48 DU (System Unit) “intelligents” sont installés dans les racks de la planche de
bord. L’acquisation et la gestion des données sont integrés dans les DU . Il n’y a
plus de DMC.
4 2 KCCU symétriques ( Keyboard & Cursor Control Unit) sont installés sur le
piédestal
4 5 pushbuttons de contrôle de reconfiguration sur les controls panel des EFIS
4 8 contrôles de luminosité (1 par DU)

• Connexions:
4 Le DU est connecté au réseau AFDX pour l'acquisition de données principales
et pour l'interactivité (par ARINC 661)
4 Le DU reçoit le bus en fibre optique à très haut débit pour l’affichage de l’image
vidéo
4 Il reçoit également le bus ARINC 429 en back-up (info complémentaire en cas
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de panne)
4 les KCCU sont connectés aux DU’s par le bus CAN .

• Ventilation:
4 Les 8 DU’s sont ventilés par des conduits appropriés ( Ventilation et extraction)

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 Control and Display System : KCCU

back-up CCD
Clavier
alphabétique
Touches de (QWERTY)
raccourci
Molette

Curseur d’écran Clavier

Affectation numerique
Track-ball
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Validation Touches
suplémentaires

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 ECAM cockpit interface

System
System pages,
pages, status
status
accessible
accessible on
on the
the SD
SD
through
through dedicated
dedicated controls
controls

Annunciators
Annunciators
Warning
Warning et
et Caution
Caution
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Memos,limitations
Memos,limitations
abnormal
abnormal procedures,
procedures,
normal
normal check-lists
check-lists on
on WD
WD ECP:
ECP:
through
through dedicated
dedicated controls
controls Dedicated
Dedicated ECAM
ECAM controls
controls
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 A380 ECAM: Flight Warning System Architecture

Monitored systems Monitored systems

CDS
CDS
CDS
FW subsystem 1

FW subsystem 2

ECP
I/Omodule

CPIOM-C CPIOM-C AFDX Network

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ADIRU ATC ACR FCGC

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 A380 Architecture FWS

• Composants:

4L’application
de la partie FM est localisé dans un CPIOM (C)
41 ECP (ECAM Control Panel)
4Annonciations en Cockpit (Master Warning, Master Caution, loudspeakers…)

• Connexions:
4Le FW / CPIOM ( C) est connecté au reseau AFDX pour la saisie des données
principales et l’ interactivité.
4Le FW / CPIOM ( C) posséde également une connexion ARINC 429 en back-
up
4L’ECP est relié au FW / CPIOM ( C) par un bus Arinc 429 ainsi qu’une liaison
discrète en back-up.
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 ECAM
CL 88. 6 %
HYD
5 5 5 5
THR GREEN YELLOW
10 10 10 10 5000 PSI 5000
%
0 66. 2 0 66. 2 0 66. 2 0 66. 2
N1
102. 6 102.
4. 6 102. 6 102. 6 ELEC ELEC
%
1 2 3 4
EGT
°C
458 458
158 458 458

HYD GREEN RSVR OVHT

GREEN ENG1 PUMP A. . . . . . . . . . . OFF
GREEN ENG1 PUMP B. . . . . . . . . . . OFF
GREEN ENG2 PUMP A. . . . . . . . . . . OFF
GREEN ENG2 PUMP B. . . . . . . . . . . OFF

OVHT

TAT 51 °C GWCG 37.5 %

SAT 36 °C 23 H 56 GW 370 000 KG
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ISA +5 FOB 30 000 KG

M Active CTL : OAKLAND KZAK
S
G
-/-
RECALL

REQUEST

EMERG

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 ECAM Control Panel (ECP)

C/ MORE
T.O. L EMER
CONFIG ABN NORM CANC SYS PROC

ENG BLEED PRESS FUEL 4 HYD EL/AC EL/DC DOORS

APU COND OXY F/CTL WHEEL C/B VIDEO

BACK ALL CLR STS RCL

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RECORDERS

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Recorders

ACR
RECORDERS

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 RECORDERS: composants/installation

• 1 CDAM : Centralized Data Acquisition Module

4 La liaison ARINC 600 est installée dans la Baie éléctronique principale (2313VU)
4 Acquisition des données pour les enregistrements impératifs
4 Acquisition des données pour le contrôle des paramètres.
4 Pre-traitement des données de l’ ACMS (aicraft condition monitoring system)
4 Post-traitement disponible sur le server
4 Une provision pour un second CDAM dans la baie électronique ( 2314VU)

• 1 CVR (Cockpit Voice Recorder) + 1 DFDR (Digital Flight Data Recorder)

4 Installés dans la soute électronique arrière de l’A/C
• Accéléromètres Lineaires :
4 Installés prés du centre de gravité
• Contrôles:
4 Boutons-poussoirs, contrôles CVR et microphone CVR sont situés dans le cockpit
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07/11/02
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A380

07/11/02
Flight Management System
 FMS
A380 FMS Main Features

• Fonctionalité de base: FMS2 A340-600 +

4 Interactive pour l’ Interface : Homme-Machine (ND + MFD) en accord avec bus Arinc661
4 Fonction visualition verticale terrain
4 Les approches (*) MLS (microwave landing system)/GLS (GPS landing system)/FLS
(FM landing system)
4 Architecture 3 FMS

(*): already planned on Long Range Airbus A/C

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07/11/02
 Architecture FMS
Radio Nav

A 429
I/Omodule
CDS
RAIMP CDS
CDS

I/Omodule
FM 1

FM 2

FM 3

AFDX Network
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ADIRU ATC ACR FCGC

07/11/02
 FMS
A380 FMS

• Composants:
4 3 computers identiques ARINC 600 incluant les fonctions FM uniquement (pas de
coimplantation avec les fonctions FG,FE)
4 FM 3 est normalement en stand-by mode, périodiquement sybchronisé avec le FM en
Master,immédiatement disponible pour remplacer le FM1 ou FM2.
4 Le FM utilise le CDS pour les services interactifs HMI (pas de MCDU)

• Connexions:
4 Le FM est connecté au reseau AFDX network pour les liaisons de transmission de données
de/vers CDS, FWF, ATC, ...
4 Le FM utilise les connexions Aring 429 pour les données de/vers les éléments radio navigation.
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07/11/02
 FMS cockpit interface

Données envoyées
vers le PFD

Plan de vol Lateral sur le ND

avec le CCD et les claviers
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Toutes les fonctions FMS sont accessibles

Avec les MFD avec le CCD et les claviers

07/11/02
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07/11/02
FMS Changement d’un plan de vol sur le ND
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07/11/02
FMS Changement d’un plan de vol sur le ND
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07/11/02
FMS Changement d’un plan de vol sur le ND