MARITIME PROFESSIONAL INSTITUTE OF PANAMA

Urbanización Perejil, Calle 3era, Edificio PH Barcelona, Local Nº1, Planta Baja.
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COURSE: PROFICIENCY IN CRISIS MANAGEMENT AND HUMAN BEHAVIOR

TRAINING. IMO 1.29.

Scope:

The passenger and cargo safety and hull integrity training course is designed to provide participants with
the knowledge and skills necessary to manage safe hull opening and control of the atmosphere in RO-RO
passenger ships. This encompasses the mandatory competencies, required knowledge and understanding
specified in the 1978 STCW Training Code as amended.

Pre-requisites:

Entry to the course is open to captains, chief engineers, chiefs, second engineer officers and each person
who is given immediate responsibility to board and disembark passengers, load, unload or secure the
cargo or close the hull openings on board of passenger ships RO-RO.

In addition, you must have:

• Submit a valid medical certificate of good health.

• Present the four (4) basic security courses

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Course Outline.

Theory Practical
Study Areas
hours hours

INTRODUCTION TO THE COURSE 0.5

1. LOADING AND UNLOADING PROCEDURE.
1.1. Design and operational limitation of passenger ships ro-ro transfer (RO-
RO).
1.1.1. Describe the design and limitation of operation of Ro-Ro passenger
ships (RO-RO).
1.2. Ability to correctly apply the procedures established for the ship
regarding:
1.2.1. Load and unload vehicles, railway cars and other transport units
including related communications.
1.2.1.1. Explain the procedures for loading and unloading vehicles, rail cars,
and other freight transport units.
1.2.1.2. Explain the importance of using the closed-loop style of
communication during loading and unloading operations
1.2.2. Lower and raise the ramps.
1.2.2.1. Explain established procedures for lowering and raising a ramp. 1.5 1.0
1.2.2.2. Go down and up the ramp safely in accordance with the
established procedures.
1.2.3. Assemble and stow retractable covers for vehicles, and
1.2.3.1. Explain the procedures for installing and stowing retractable vehicle
covers.
1.2.3.2. Set up and save retractable vehicle covers
1.2.4. Loading and unloading passengers, paying special attention to the
disabled and other people who require assistance.
1.2.4.1. Explain procedures to provide safe access when loading and
unloading passengers, with special attention to people with disabilities and
people who need assistance.
1.2.4.2. Loading and unloading passengers paying special attention to
disabled people and people who need assistance
2. TRANSPORTATION OF DANGEROUS GOODS
2.1. Ability to apply precautions, procedures, and special requirements in
relation to the transport of dangerous goods on board ro-ro passenger
ships. (RO-RO).
2.1.1. Explain the special protections, procedures, and requirements 0.5
related to the transport of dangerous goods on board ro-ro (RO-RO)
passenger ships.
2.1.2. Apply protection, procedures, and special requirements in relation to
the transport of dangerous goods on board ro-ro passenger ships (RO-RO).

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LOAD SECURING
Capacity for:
3.1. Correctly apply the provisions of the Code of Safety Practices for the
stowage and securing of cargo in vehicles, railway wagons and other
transport units on board, and
3.1.1. Explain the provisions of the Code of Safety Practices for the stowage
and securing of cargo to vehicles, rail cars, and other cargo transportation
units being transported.
3.1.2. apply the correct provisions of the Code of Safe Practice for Cargo 0.5
Stowage and Securing to vehicles, rail cars and other freight transport units
being carried
3.2. Proper use of cargo securing equipment and
available materials, taking into account their limitations.
3.2.1. Explain the use of provided cargo securing equipment and materials
to secure vehicles, rail cars, and other transported transportation units.
3.2.2. use cargo securing equipment and materials to secure vehicles, rail
cars, and other transported transportation units
4. CALCULATION OF STABILITY, OF THE SEAT AND OF THE EFFORT.
Capacity for:
4.1 Correctly use the information available on stability and efforts.
4.1.1. Explain stability and stress information and the proper use of the
stability and stress information provided.
4.1.2. Explain the use of the Subdivision factor F to establish the ship
compartment level.
4.1.3. Correctly solve the relationship between the factor F and the ship
with one or more compartments.
4.1.4. Calculate the criterion of Numerical Services (Cs)
4.1.5. Correctly calculate the achieved rate A.
4.2 Calculate the stability and settlement corresponding to different
loading conditions using available stability calculators or software.
4.2.1 Explain the different parameters used if the loss buoyancy method is 2.0 3.5
used in bilge conditions
4.2.2. calculate the loss of the following
- Buoyancy in windy condition.
- Calculate the starting GM
- Initial Draft
- Draft end
4.3. Calculate the load factors of the roofs, and
4.4 Calculate the effect of ballast and fuel transfers on stability, trim and
stresses.
4.4.1. Explain the effects of ballast and fuel transfer on hull stability, fit, and
stresses.
4.4.2. Analyze the effects of ballast and fuel transfers on hull stability, trim
and stresses

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5. OPENING, CLOSING AND FASTENING OF THE OPENINGS OF THE
HELMET.
5.1. Established procedures for the ship.
5.1.1. Correctly apply established ship procedures for opening, closing, and
securing bow and stern doors and ramps, and side doors, and for properly
operating related systems, and
5.1.1.1. Explain the established procedures.
5.1.1.2. Open, close, and secure the bow door, stern door, side doors,
ramps, and watertight doors in accordance with established procedures.
0.5 4.5
5.1.1.3. Supervise the opening, closing, and fixing of the bow door, the stern
door, the side doors, the ramps, and the stake doors through the correct
operation of the associated control systems
5.1.2. Carry out acknowledgments to verify that your closure is correct.
5.1.2.1. Explain procedures for inspecting door seals
5.1.2.2. Check the sealing status of doors and ramps.
5.1.2.3 Test the functionality of the door limit switch and the corresponding
light.

6.0 ATMOSPHERE ON RO-RO ROO DECKS

6.1. Employ, if carried, the equipment to monitor the atmosphere in the ro-
ro spaces, and.
6.1.1. explain the use of the most common equipment used to monitor the
atmosphere in the ventilation systems of RO-RO spaces on board ro-ro
vessels
6.1.2. Use gas detection equipment to monitor the atmosphere in an RO-
RO cargo space or simulated cargo space.
6.2. Correctly apply the procedures established on the ship for the 1.0 0.5
ventilation of ro-ro spaces during vehicle loading and unloading operations,
as well as during the voyage and in emergency situations.
6.2.1. Explain the ship's procedure for ventilation of RO-RO cargo spaces
during loading and unloading of vehicles
during the trip and in case of emergency.
6.2.2. Apply the procedures established for the ventilation of RO-RO spaces
during the loading and unloading of vehicles during the trip and in case of
emergency.
Exams
0.75 0.75
Sub-Total
7.25 10.25
Total
17.5

Required Materials:

PASSPORT for Photo ID, Pencil, Pen, 2 Highlighters.

Abbreviation: CMHB Duration:2 days (17.5 hours) Mode: In Classroom.

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CURSO: COMPETENCIA EN GESTIÓN DE CRISIS Y ENTRENAMIENTO DEL

COMPORTAMIENTO HUMANO . IMO 1.29.

Alcance:

El curso de capacitación en seguridad de pasajeros y carga e integridad del casco está diseñado para
brindar a los participantes los conocimientos y habilidades necesarios para gestionar la apertura segura
del casco y el control de la atmósfera en RO-RO pasajero buques. Este engloba el obligatorio
competencias, requerido conocimiento y comprensiónespecificado en el 1978 STCW Capacitación Código
como modificado.

Requisitos previos :

La entrada al curso está abierta a capitanes, jefes de máquinas, jefes, segundos de máquinas y a cada
persona a quién se le asigna la responsabilidad inmediata de embarcar y desembarcar pasajeros, cargar,
descargar o asegurar el carga o cerca el aberturas del casco en junta de pasajero buques RO-RO.

En además, tu debe tener:

• Entregar a válido médico certificado de bien salud.

• Presente el cuatro (4) básico seguridad cursos

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Curso Describir.

Teoría Práctico
Estudiar Áreas
horas horas

INTRODUCCIÓN A EL CURSO 0,5

1. CARGANDO Y DESCARGA PROCEDIMIENTO.
1.1. Diseño y Operacional limitación de pasajero buques ro-ro transferir
(RO-RO).
1.1.1. Describir el diseño y limitación de operación de Ro-Ro pasajero
buques (RO-RO).
1.2. Capacidad a correctamente aplicar el procedimientos establecido
para el barcoacerca de:
1.2.1. Carga y descargar vehículos, ferrocarril carros y otro transporte
unidadesincluido relacionado comunicaciones.
1.2.1.1. Explicar el procedimientos para cargando y descarga vehículos,
carril carros,y otro transporte transporte unidades.
1.2.1.2. Explicar la importancia de usando el bucle cerrado estilo de
comunicación durante cargando y descarga operaciones
1.2.2. Más bajo y aumentar el rampas.
1.2.2.1. Explicar establecido procedimientos para encapotado y 1.5 1.0
levantamiento a rampa.
1.2.2.2. Ir abajo y arriba el rampa sin peligro en conformidad
con elestablecido procedimientos.
1.2.3. Armar y estibar retráctil cubre para vehículos, y
1.2.3.1. Explicar el procedimientos para instalando y estibar retráctil
vehículocubiertas.
1.2.3.2. Colocar arriba y ahorrar retráctil vehículo cubre
1.2.4. Cargando y descarga pasajeros, pago especial atención a el
desactivado y otro gente OMS requerir asistencia.
1.2.4.1. Explicar procedimientos a proporcionar seguro acceso cuando
cargando y descarga pasajeros, con especial atención a gente con
discapacidades ygente OMS necesidad asistencia.
1.2.4.2. Cargando y descarga pasajeros pago especial atención a
desactivado gente y gente OMS necesidad asistencia
2. TRANSPORTE DE PELIGROSO BIENES
2.1. Capacidad para aplicar precauciones, procedimientos y requisitos
especiales en relación con el transporte de mercancías peligrosas a bordo
de pasajeros ro-ro buques. (RO-RO).
2.1.1. Explicar el especial protecciones, procedimientos, y requisitos 0,5
relacionado a el transporte de peligroso bienes en junta ro-ro (RO-RO)
pasajero buques.
2.1.2. Aplicar proteccion, procedimientos, y especial requisitos en relación
ael transporte de peligroso bienes en junta pasajero ro-ro buques (RO-RO).

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CARGA ASEGURAR
Capacidad para:
3.1. Aplicar correctamente lo establecido en el Código de Prácticas de
Seguridad para la estiba y asegurando de carga en vehículos, ferrocarril
vagones y otro transporte unidades en junta, y
3.1.1. Explicar el provisiones de el Código de Seguridad Prácticas para el
estiba y sujeción de carga a vehículos, vagones de ferrocarril y otros
medios de transporte de carga. unidades ser transportado.
3.1.2. Aplicar las disposiciones correctas del Código de prácticas seguras 0,5
para la carga. Estiba y Asegurar a vehículos, carriles carros y otro transporte
transporte unidadesser transportado
3.2. Uso adecuado del equipo de sujeción de carga y
disponibles materiales, tomando en cuenta sus
limitaciones.
3.2.1. Explicar el usar de proporcionó carga asegurando equipo y
materialesa seguro vehículos, carriles carros, y otro transportado
transporte unidades.
3.2.2. usar carga asegurando equipo y materiales a seguro vehículos,
carrilcarros, y otro transportado unidades de transporte
4. CÁLCULO DE ESTABILIDAD, DE EL ASIENTO Y DE EL ESFUERZO.
Capacidad para:
4.1 Correctamente usar el información disponible en estabilidad y
esfuerzos.
4.1.1. Explicar estabilidad y estrés información y el adecuado usar de el
estabilidad y estrés información proporcionó.
4.1.2. Explicar el uso de el Subdivisión factor F a establecer el barco
compartimiento nivel.
4.1.3. Correctamente resolver el relación entre el factor F y el barcocon
uno o más compartimentos.
4.1.4. Calcular el criterio de Numérico Servicios (Cs)
4.1.5. Correctamente calcular el logrado tasa A.
4.2 Calcular la estabilidad y asentamiento correspondientes a
diferentescargando condiciones usando disponible estabilidad 2.0 3.5
calculadoras o software.
4.2.1 Explique el diferente parámetro usado si la pérdida flotabilidad
método esusado en sentina condiciones
4.2.2. Calcular la pérdida del siguiente
- Flotabilidad en ventoso condición.
- Calcular el a partir de GM
- Inicial Borrador
- Borrador fin
4.3. Calcular el carga factores del techos, y
4.4 Calcular el efecto de lastre y combustible transferencias en
estabilidad, recortar ytensiones.
4.4.1. Explicar el efectos de lastre y combustible transferir en cáscara
estabilidad, adaptar, ytensiones.
4.4.2. Analizar el efectos de lastre y combustible transferencias en el casco
estabilidad, recortary destaca

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5. APERTURA, CLAUSURA Y FIJACIÓN DE EL APERTURAS DE EL CASCO.
5.1. Establecido procedimientos para el barco.
5.1.1. Correctamente aplicar establecido barco procedimientos para
apertura, clausura, y asegurar puertas y rampas de proa y popa, y puertas
laterales, y para operando relacionado sistemas, y
5.1.1.1. Explicar el establecido procedimientos.
5.1.1.2. Abra, cierre y asegure la puerta de proa, la puerta de popa, las
puertas laterales, rampas, y estanco puertas en conformidad con
establecido procedimientos.
0,5 4.5
5.1.1.3. Supervisar la apertura, clausura, y fijación del arco puerta, la popa
puerta, las puertas laterales, las rampas y las puertas de estaca a través de
la correcta operación de el asociado control sistemas
5.1.2. Llevar afuera expresiones de gratitud a verificar eso su cierre es
correcto.
5.1.2.1. Explicar procedimientos para inspeccionando puerta focas
5.1.2.2. Controlar el sellando estado de puertas y rampas.
5.1.2.3 Prueba el funcionalidad de el puerta límite cambiar y el
correspondienteluz.
6.0 ATMÓSFERA EN RO-RO ROO CUBIERTAS
6.1. Emplear, si transportado, el equipo a monitor el atmósfera en el ro - ro
espacios, y.
6.1.1. explicar el usar de el mayoría común equipo usado a monitor el
Atmósfera en los sistemas de ventilación de espacios RO-RO a bordo ro-ro.
vasos
6.1.2. Utilice equipo de detección de gas para monitorear la atmósfera en
un RO- RO carga espacio o simulado carga espacio.
6.2. Correctamente aplicar el procedimientos establecido en el barco 1.0 0,5
para el ventilación de ro-ro espacios durante vehículo cargando y descarga
operaciones,como así como durante el viaje y en emergencia situaciones.
6.2.1. Explicar el procedimiento del buque para la ventilación de los
espacios de carga RO-RO. durante cargando y descarga de vehículos
durante el viaje y en caso de emergencia.
6.2.2. Aplicar el procedimiento establecido para la ventilación de RO-RO
espacios
durante la carga y descarga de vehículos durante el viaje y en caso de
emergencia.
Exámenes
0,75 0,75
Total parcial
7.25 10.25
Total
17,5

Requerido Materiales:

PASAPORTE para Foto IDENTIFICACIÓN, Lápiz, Bolígrafo, 2 Resaltadores.

Abreviatura: CMHB Duración del :2 días (17,5 horas) Modo: En Aula.

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