9.EOS070529

9.EOS070529

• 2.
  RESOURCES.06 EAST OFSTOCKHOLM Läsåret 2006/07 handlade Konsthögskolan i Stockholms vidare- utbildning i arkitektur, Resources.06 East of Stockholm, om att definiera en ny stadsplanering med den vidsträckta Stockholms skärgård som bakgrund. Tillsammans med An Vanderhoydonck undersökte Helena Brobäck begreppet resurs, med avsikten att i ritad form presentera de re- surser som påverkar och påverkas i en stadsplaneringsprocess. Dokumentet undersökandet resulterade i kallades Resurskarta. De komplexa sammanhang resurskartor över Östersjöområdet och Stockholms skärgård förtydligade resulterade sedan bl a i delprojekten Östra porten och Skärgårdshuset.
• 3.
  VISION STOCKHOLM 2020 Efteratt med hjälp av resurskartor* ha förstått och därför kunnat investera Stockholms resurser medvete, har små ingrepp kun- nat leda till stora förändringar. En attityd, som är oberoende av användning, skala eller användare, har tillåtit den komplexa si- tuarionens resurser bestämma hur staden ska byggas ut hållbart; socialt såväl som ekonomiskt. Tack vare sitt strategiska läge och rykte om att vara pålitligt, har Stockholm blivit hjälrtat för affärer i Östersjöområdet, Detta och invånarnas önskemål om att jobba i stan och bo i naturen utanför, har lett till att förvaltningen fokuserats på utveckling av befintligt trafiksystem till lands och sjöss samt byggnation anpassad till Stockholms skärgård. Platsens förutsättningar har kunnat samar- beta för att skapa tidsenlig arkitektur. *En ritning som sakligt och utan värderingar redovisar en plats resurser; naturliga och konstgjorda, för att de ska kunna förvaltas hållbart, ekonomiskt och effektivt. Resurser- na visas i bilder för att dokumentet ska kunna vara förståeligt för alla. Kartan är tänkt som ett verktyg som kan användas som underlag i beslutsprocesser i regeringar, andra organisationer och den enskilda människan.
• 5.
  ÖSTRA PORTEN Att låtafärjor, kryssningsfartyg och varutransporter passera skär- gården till centrala Stockholm visade sig vara både ohållbart och onödigt, då det finns stora möjligheter i halvön mellan Norrtälje och Kapellskär. Den ligger lättillgängligt för alla Östersjöländer och färjeförbindelser för både varor och tjänster finns redan. Där- för föreslås att tågspåret mellan Stockholm och Norrtälje åter tas i bruk. En station byggs till i Kapellskär och en godstågsanslutning till centrala Stockholm läggs till. Förutom varutransporter, föreslås att oljefartyg lägger till i Kapellskär så att distansen till Arlanda och Bromma flygplatser reduceras avsevärt. Alla kryssningsfartyg och färjor går till Kapellskär och Nynäshamn. Södra Kapellskär är ett naturreservat. De befintliga möjlig- heterna till utomhusaktiviteter kompletteras med hamn, bad och boende, så att halvön kan bli ett område där industri och fritid möts. Områden i centrala Stockholm (Slussen, Nacka etc) friläggs och ny användning möjliggörs.
• 6.
  SKÄRGÅRDSHUSET Ett prefabricerat väggsystem,där väggarna till privata rum byg- ger ett gemensamt, tillåter en ekonomisk, resurshushållande och kvalitativ byggnation av enfamiljshus. Innermåtten på en lastbil (300X250X1000 cm) möjlig att transportera på en mindre skär- gårdsbåt har varit måttgivande för väggmodulerna. De tillverkas av Roslagsbyggarna i Spillersboda, som även ansvarar för trans- port och husens byggnation. Tack vare ett välutvecklat energi/vattensystem är huset i stort sett självförsörjande.