• 石勝線(新夕張-夕張)
• 留萌線(深川-増毛)
• 根室線(滝川-新得)
• 日高線(苫小牧-様似)
• 宗谷線(名寄-稚内)※特急
• 根室線[花咲線](釧路-根室)
• 釧網線(東釧路-網走)](https://image.slidesharecdn.com/3-160225082925/85/local-train-6-320.jpg)
local train
- 2. JR日高線問題 • 2015年1月8日 • 厚賀-大狩部間で 盛土の流出が発生 • 低気圧による高波が 原因 • 鵡川-様似間で現在も 不通
- 4. JR日高線問題 • 日高線は赤字路線 • 国鉄時代から廃止を検討 • 雪の影響で保守費がかかる • 膨大な修理費をかけても結局はまた赤字 • JR北海道は修理費用を負担しないことを発表 • 廃止するとは言っていない
- 5. 廃止への道のり • 会社側が届ければいつでも廃止はできる • 地元の住民にとっては不利益でしか無い • 地元自治体の理解を得るために何度も 協議を重ねる必要がある • 実際に廃止するには時間がかかる
- 6. 廃止の検討があり得る路線 • 札沼線[学園都市線](北海道医療大学-新十津川) • 石勝線(新夕張-夕張) • 留萌線(深川-増毛) • 根室線(滝川-新得) • 日高線(苫小牧-様似) • 宗谷線(名寄-稚内)※特急 • 根室線[花咲線](釧路-根室) • 釧網線(東釧路-網走)
- 7. 廃止の検討をする路線 • 札幌市電(西4丁目-すすきの):2005年存続決定 • ふるさと銀河線(池田-北見):2006年廃止 • JR江差線(木古内-江差):2014年廃止 • JR留萌線(留萌-増毛):2016年廃止予定 • 北海道新幹線の並行在来線は全て転換が 予定されている
- 8. まとめ • 北海道の鉄道は利用客が少ない割に 維持費がかかる • 赤字の路線が多い • 経営が難しい • 自治体にとっては大きな資源 • 廃止は簡単だけど難しい