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州長紐森痛批聯邦參院干預 加州提告捍衛清潔車輛政策

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加州計畫2035年起禁售燃油車,引發聯邦和地方政府不同反應。(取材至abc7電視台畫面)
加州計畫2035年起禁售燃油車,引發聯邦和地方政府不同反應。(取材至abc7電視台畫面)

針對聯邦參議院共和黨議員試圖推翻加州清潔車輛計畫,加州州長紐森(Gavin Newsom)與檢察長邦塔(Rob Bonta)22日宣布,加州將提起訴訟,捍衛州政府依「清潔空氣法」所擁有的環保豁免權。

邦塔表示,參議院共和黨人此次投票是「再次向川普總統俯首稱臣」,並批評將「國會審查法」(Congressional Review Act)政治化、用來打擊加州豁免權,是一場持續不斷的黨派攻擊。

邦塔強調,這種濫用「國會審查法」做法是非法的,加州不會聽之任之。他指出,「我們必須堅守嚴格的排放標準,維持豁免權,並將提起訴訟加以捍衛。」

州長紐森表示,這場參議院投票「違反法律」,共和黨議員繞過國會程序,公然挑戰數十年來的慣例。他批評川普派的共和黨人正讓美國「再次變得充滿霧霾」,試圖推翻從尼克森與雷根時代以來的環保成果,同時也將美國在綠能產業的未來拱手讓給中國。他強調,將在法院對這項違憲的行為進行反擊。

據悉,聯邦環保署(EPA)日前將加州三項環保豁免案,包括「先進清潔車輛第二階段法規」(ACC II)、「綜合排放規定」(Omnibus)與「先進清潔卡車法規」(ACT),依「國會審查法」程序送交國會。

稍早,共和黨掌控的眾議院已表決通過,試圖推翻這些豁免權。然而,國會無黨派機構政府問責辦公室(GAO)與參議院議事規則顧問均已明確表示,這類豁免案並不屬於「國會審查法」所涵蓋的「行政規則」。

根據「清潔空氣法」,加州可在特定條件下自行制定更嚴格的車輛排放標準,並可依法申請聯邦豁免。過去50多年來,加州始終行使此權利應對本州長期的空氣污染,並引領全美環保與清潔能源政策。

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