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東日本大震災：三陸鉄道の３カ月＜中＞ 運賃が取れる状況ではなかった - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
三陸鉄道は学生や高齢者など「交通弱者」にとって大事な移動手段となっている＝岩手県の久慈駅で２０１... 三陸鉄道は学生や高齢者など「交通弱者」にとって大事な移動手段となっている＝岩手県の久慈駅で２０１１年６月１０日、米田堅持撮影 ◇橋の下で整備点検 「さんてつ」（三陸鉄道）は３月２０日、宮古－田老間（１２．７キロ）で運転を再開し、震災の対策本部として使っていた車両に乗客を乗せて走り始めた。２９日には田老－小本間（１２．４キロ）も復旧、宮古－小本間（２５．１キロ）がつながった。使える車両は１両だけだった。朝夕には約１４０人がこの１両にすし詰めとなり、混雑緩和と故障時の対応が課題となっていた。 ５月２８日、岩手県が費用を負担して久慈から宮古へ向けて２両を陸送して事態を打開した。陸中野田－小本間（３４．８キロ）が津波で寸断されたため、久慈にある指令所から信号を制御できず、宮古－小本間は現在も手旗信号による運行が続いている。震災当時、６０００リットルほどの燃料が久慈の車両基地にあった。通常なら４日分
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2011/06/21 リンク