和歌山県紀南で高速道路の整備が進んでいる。国土交通省は「すさみ串本道路」の２０２７年夏の開通に向けて各地で工事を続けるほか、西日本高速道路（ネクスコ西）は阪和自動車道の印南―南紀田辺間で４車線化に取り組んでいる。


■すさみ串本道路


　すさみ串本道路は、すさみ町江住と串本町サンゴ台を結ぶ延長１９・２キロ。トンネル１６本（総延長約５・４キロ）、橋１９本（同３・９キロ）などがつながる。総事業費は２１６０億円。国の２５年度補正予算では６８億６７００万円が計上された。

　紀南河川国道事務所（田辺市中万呂）によると、トンネルは全て貫通済み。半数超が完成しており、すさみ町にできる江住第一トンネル（２７０メートル）が最後になるという。

　橋も完成が増えてきている。橋脚の基礎部分の工事中に多数の硬岩が見つかった串本町の安指川橋（１２７メートル）では、対応のため工期が延びたが、今月から架設作業が始まった。すさみ町の小河瀬谷川橋（１８３メートル）の現場でも地盤のひび割れが多い場所があったが、現在は架設工事が進んでいる。

　すさみ南インターチェンジ（ＩＣ）から串本方面への本線とつながるオンランプ整備では、下部工事が進む。すさみ串本道路の供用開始のタイミングで、串本方面からの出口だけがない「４分の３ＩＣ」となる見込み。４分の３ＩＣは全国的にも珍しいという。

　同事務所は２５年夏から、災害発生時には開通前でも避難路として使える場所をホームページで公開している。７月にロシア・カムチャツカ半島沖で起きた地震に伴う津波警報の発令時には、串本町の住民らが実際に避難した。国道４２号沿いの工事用道路入り口には、避難路を示す看板も設置している。

　このほか、「串本太地道路」（串本町―那智勝浦町、延長１８・４キロ）や、新宮市内を通る「新宮道路」（延長４・８キロ）の整備に向けた用地取得などにも取り組んでいる。（トンネルと橋の名称はいずれも仮称）


■阪和道４車線化


　阪和道の４車線化の対象は、片側１車線が残っている印南―みなべ間の約６・５キロと、みなべ―南紀田辺間の約２・２キロ。ネクスコ西は現在、トンネルの掘削や橋下部の工事などを進めている。完成時期は「工事が進み、見通しが立った段階でお知らせする。安全を最優先に、一日も早い完成を目指す」としている。

　完成後は上下線が分離して正面衝突の可能性が下がるほか、渋滞緩和も期待される。ネクスコ西によると、２４年の１年間で、印南―みなべ間では５３回の渋滞が発生した。いずれも年末年始などの混雑時だった。