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法兰克福车展
法兰克福车展（ＩＡＡ），全球规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。
跳转至下一栏 每日新闻
每日新闻
2026年2月18日
2026年2月18日
波兰禁止中国制造汽车进入军事基地
2026年2月15日
2026年2月15日
德国消费者看好本土电动车
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深度报道
规避制裁 大量欧日车绕经中国销往俄罗斯
规避制裁 大量欧日车绕经中国销往俄罗斯
路透社调查发现，经过中国“灰色市场”的操作，数以万计的欧日汽车转销俄罗斯，避开了相关国家对俄罗斯的制裁，也打破了汽车制造商退出俄罗斯市场的承诺。
德语媒体：自由香港的终结
德语媒体：自由香港的终结
《新苏黎世报》发表评论称，对香港报人黎智英的重刑判决，不仅关乎他本人的命运，也意味着香港民主权利的终结，更是观察未来中国政治走向的重要风向标。《编辑部网络》评论称，德国汽车工业当前所面临的困境，主要归咎于车企对中国市场的过度依赖。
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德国工业去年流失12.4万个就业岗位
德国工业去年流失12.4万个就业岗位
德国经济低迷继续冲击就业：特别是汽车行业去年失去5万个就业岗位。尽管德国经济今年预计增长1%，但更广泛的复苏可能要到2027年。
研究报告：中国去年经济增长三分之一来自清洁能源
研究报告：中国去年经济增长三分之一来自清洁能源
英国能源研究机构Carbon Brief最新发表的一份研究报告指出，去年绿色能源大力助推了中国GDP增长。如果缺少了清洁能源行业，去年中国GDP增长可能仅为3.5%。
德语媒体：“欧洲制造”还是“中国在欧洲制造”？
德语媒体：“欧洲制造”还是“中国在欧洲制造”？
《商报》发表评论称，德国及欧洲车企提出的“欧洲制造”倡议，本意是要保护本土汽车工业，但此举反而会促进中国车企进一步向欧洲扩张。《世界报》分析文章指出，欧洲将气候保护视为自身的道义责任和政策核心，而中国却在欧洲的减排努力中赚得盆满钵满...
媒体看中国
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中欧争夺南美汽车市场 欧洲先拖自己后腿？
中欧争夺南美汽车市场 欧洲先拖自己后腿？
中国在南美洲电动车市场的攻势如火如荼，但是欧洲议会却暂时叫停了欧盟与南方共同市场达成的自由贸易协定。这份协议原本为德国汽车行业带来了巨大的机遇。现在，一场关乎未来市场的争夺战已经打响。
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跳转至下一栏 焦点话题
焦点话题
强强联手 可以拯救德国汽车吗？
在政府的大力支持下，中国电动车制造商正快马加鞭的进行整合，试图汇聚力量，减少内卷。对于仍深陷危机的德国汽车产业来说，强强联手、超级合并是走出危机的一条正道吗？
2025, 中国制造赢了吗？
在大力扶持高科技行业的产业政策支持下，“中国制造”正在蚕食老牌制造业强国的市场份额，甚至还在欧洲的心脏地带设厂生产。不过，雄心勃勃的中国产业战略，带给中国的并非只是利好，欧洲企业也并没有被彻底甩在身后。
德国汽车重镇为何面临财政危机？
德国汽车支柱产业遭遇的困境正在影响该国最富裕地区的财政状况，也直接冲击居民的钱包。
荷兰政府叫停接管！安世半导体争端迎转机
荷兰政府最新表示，暂停对安世半导体的干预，并表示这是基于与中方“富有建设性”的谈判，也表示荷中谈判仍将继续。此前，这一争端引发的芯片短缺冲击了汽车供应链。
德国政府拟放宽欧盟2035“燃油车禁令”
德国汽车业面临竞争压力与电动车转型困境之际，德国政府希望在欧盟层面推动放宽2035年燃油车禁令。总理梅尔茨与副总理克林贝尔在汽车峰会后达成共识，主张为混合动力及合成燃料技术留出发展空间。这一立场赢得产业界与工会支持，但环保组织担忧此举或削弱
DW调查：德国大众汽车的沾血供应链
对于电动汽车、电子设备等现代商品而言，锡石、黑钨、钶钽铁矿、黄金是不可或缺的原材料。但是，这些矿产往往来自冲突地区，其开采往往伴随着严重的侵犯人权现象。德国之声的调查揭示：正在努力推行电动汽车转型的德国大众集团，也使用了这些沾血的矿产。
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