Article réservé aux abonnésQuand le moins cher revient plus cher: la mise en garde des experts au sujet de certains pneus d'hiver
Alors que l'hiver approche, Testachats déconseille 20 des 30 pneus d'hiver testés, tandis que les pneus quatre saisons séduisent de plus en plus de garagistes.
- Publié le 15-10-2026 à 18h08
Les feuilles tombent, les journées raccourcissent et les nuits se rafraîchissent : l'hiver pointe peu à peu le bout de son nez en Belgique. Sur les routes, davantage de vigilance s'impose donc. Et si les pneus d'hiver ne sont pas obligatoires, ils sont vivement recommandés dès lors que le thermomètre passe sous la barre des 7 °C. Encore faut-il savoir lesquels choisir.
Dans une récente étude, Testachats, l'association belge indépendante de défense des consommateurs, a testé 30 pneus d'hiver répartis en deux dimensions : 185/65 R15 et 225/50 R17. Verdict : 20 d'entre eux sont déconseillés pour des raisons de sécurité, principalement des modèles chinois bon marchés.
Pourtant, les pneus chinois gagnent du terrain en Europe. Selon Gocar, un média belge spécialisé dans l'actualité automobile, leur part de marché est passée de 18 % à plus de 30 % entre 2021 et 2025, pour atteindre 2,5 milliards d'euros d'importations annuelles. En cause, notamment, des prix de 30 à 50 % moins élevés que ceux des modèles européens équivalents.
Des pneus bon marché qui peuvent coûter cher
Entre les pleins à 100 euros et la flambée du prix du gaz, le coût de la vie se fait de plus en plus ressentir. Dès lors, au moment de changer ses pneus, le prix peut vite faire pencher la balance. Selon une étude réalisée par GiPA, une société spécialisée dans les études de marché du secteur automobile, 63 % des automobilistes se basent avant tout sur le prix pour choisir leurs pneus. Mais attention aux fausses bonnes affaires : "Personnellement, je me refuse à vendre des pneus bon marché, chinois ou autres. Ils sont très durs et ont donc tendance à se déformer. Sur la pluie, c'est une catastrophe", témoigne Jonathan Docquier, garagiste à Naninne.
Un constat que partage Arold Lambert, garagiste à Namur : "Même s'ils sont moins chers, ces pneus s'usent beaucoup plus rapidement que des pneus d'hiver de bonne qualité. Il faudra donc les remplacer plus souvent", affirme-t-il.
Selon Pneu Online, un vendeur de pneus en ligne, un pneu européen peut parcourir entre 40.000 et 70.000 km, contre 25.000 à 50.000 km pour un pneu chinois.
Le changement climatique pousse vers les pneus 4 saisons
Faut-il dès lors privilégier des pneus d'hiver de haute qualité ? Pas nécessairement. Depuis quelques années, le dérèglement climatique bouleverse le rythme des saisons. Mars peut encore se couvrir d'un manteau de neige, tandis que le soleil reste au rendez-vous jusqu'à la mi-octobre. "En Belgique, on n'a plus les saisons comme avant. On ne connaît plus de longues périodes de grand froid. Je propose donc davantage de pneus quatre saisons que de pneus d'hiver", affirme Arold.
A Nannine, Jonathan emprunte le même chemin : "Si une personne parcourt moins de 15.000 kilomètres par an et habite dans une région où les rues ne sont pas trop pentues, comme à Namur par exemple, on lui proposera des pneus quatre saisons" explique-t-il.
Un seul jeu de pneus pour toute l'année, de bonnes performances sur route mouillée et une solution adaptée aux climats tempérés, les deux garagistes wallons y voient plusieurs avantages.
De son côté, Test-achat appuie toutefois sur la pédale de frein : " Malheureusement, ces pneus toutes saisons sont souvent moins performants que les pneus d'été ou d'hiver dans leurs conditions spécifiques. Seuls quelques pneus toutes saisons obtiennent des résultats corrects et ne constituent donc pas un véritable remplacement", découle-il de leur enquête.
Selon la Gipa, les ventes de pneus toutes saisons ont augmenté de 30 % en 2025.
